Pagina 15 van: Metaal Magazine 7 -2015

j a a r g a n g 5 3 | w w w . m e t a a l m a g a z i n e . n l | 7 – 2 0 1 5 15

M E T A A L B E W E R K E N

gen gecombineerd kunnen worden. De CP-serie

beschikt over een volwaardige direct aangedre-

ven draaitafel waarmee een toerental haalbaar

is tot 500 min-1 (in het geval van de CP10000 is

dat 250 min-1). Via de besturing wordt gecorri-

geerd voor onbalanseffecten tijdens de draai-

bewerking. Het lineaire werkbereik loopt bij de

CP10000 op tot 1.600 mm x 1.400 mm x 1.600

mm, met een ijlgang van 45 m/min in alle rich-

tingen. Ook de CP-serie is standaard uitgerust

met de hiervoor genoemde PCU 50/100 univer-

sele zwenkkop, maar ook hier zijn meerdere

opties mogelijk. Net als de eerder genoemde

FP-serie is bij de CP ook sprake van een pal-

letwisselsysteem.

Naast de FP- en CP- serie levert Heller ook de

FT- en CT-variant, waarbij sprake is van een en-

kele tafel. Deze lenen zich meer voor situaties

waarbij sprake is van enkelstuks of uiterst kleine

series. De klassieke vierassige horizontale be-

werkingsmachines worden onder de typeaan-

duiding H op de markt gebracht.

Cilinder Bore Coating
De activiteiten zijn bij Heller gesplitst in drie af-

zonderlijke onderdelen: machines, service en

automotive, elk met een eigen directie en een

eigen benadering van de markt. Bij automotive

houdt dat bijvoorbeeld in dat het standaard

concept van de bewerkingsmachines van Heller

zodanig wordt aangepast dat ze optimaal zijn

toegesneden op de eisen die autofabrikanten

stellen. Zo zijn de gereedschapsmagazijnen hier

boven de machines geplaatst en vindt de pro-

ductwisseling van boven plaats. Zo kan compac-

ter worden gebouwd en hoeft het product tel-

kens een zo kort mogelijke afstand te over-

bruggen. Alles staat hier in het teken van snel-

heid en een zo hoog mogelijk spilrendement

Tot de speciale oplossingen die Heller voor de

automotive sector heeft ontwikkeld behoort

ook een speciale machine voor het aanbrengen

van coatings op cilinderboringen met behulp

van een thermische spuittechniek (Cilinder Bore

Coating). De laag, met een dikte van circa 0,1

mm wordt vervolgens nageslepen tot de ge-

wenste gladheid. Het resultaat qua wrijvings-

verliezen is dermate verbluffend dat (in verge-

lijking met de traditionele cilinderbussen) kan

worden volstaan met twee of vier cilinders,

waar er vroeger acht nodig waren. Kleinere

motoren dus met hogere vermogens en met

minder energieverbruik en minder CO2-uit-

stoot. Dat is waar de automotive sector mee

vooruit kan.

Reparatie-afdeling
Tijdens de WerkTage werd ook de nieuwe repa-

ratie-afdeling van Heller in gebruik genomen,

een speciale afdeling waar beschadigde compo-

nenten en modules van klanten weer geschikt

worden gemaakt voor een tweede leven. Het

gereviseerde onderdeel komt op voorraad te

liggen en kan, met volledige garantie, als goed-

koper reservedeel weer worden geleverd aan

klanten. Een aldus gereviseerde spil kan volgens

Van Rij bijvoorbeeld tegen een 30 procent la-

gere prijs worden geleverd en dat is toch de

moeite waard. In het verleden vond de repara-

tie van de onderdelen plaats tussen de regu-

liere productie door, maar dat leidde vaak tot

ongewenste verstoringen en lange doorlooptij-

den. De nieuwe reparatie-afdeling leent zich

daarnaast bij uitstek voor de scholing van ser-

vicemonteurs, zodat een deel van de reparaties

in de toekomst ook direct bij de klant uitge-

voerd kan worden.

Naast de hoofdvestiging in Nürtingen met bijna

1900 medewerkers (waaronder zo’n 150 Azu-

bis, leerlingen in opleiding) telt het bedrijf ook

nog productielocaties in Groot-Brittannië en

Brazilië met elk 300 medewerkers. Een monta-

gelijn in China is momenteel in opbouw. Op-

merkelijk, in ieder geval vanuit Nederlands per-

spectief, is dat 95 procent van de omzet in

eigen huis wordt geproduceerd. Dat omvat

bijvoorbeeld de spindels en zwenkkoppen, de

draaitafels en de schakelkasten, tot en met het

plaatwerk dat daarvoor nodig is. <<<

Automatisch honen
Samen met Diahon, leverancier van gereedschappen, heeft Heller een systeem ontwikkeld

waarbij de stuuras (cruiserod) door de hoofdspil wordt gebruikt voor de automatische aan-

sturing van het hoongereedschap. Op basis van de informatie die de stuuras levert wordt

door de besturing automatisch de snelheid bepaald waarmee het hoongereedschap naar zijn

eindmaat toewerkt. Het draagt eraan bij dat een zo zuiver mogelijke rondheid wordt bereikt

bij het honen, zonder dat het ‘Fingerspitzengefühl’ van de operator daarvoor bepalend is.

Metaalmachines
voor grotere formaten

Gelast frame met hoge trillingsdemping
De productie-afdeling van Heller voor grote onderdelen. Centraal

staat hier het magazijn van Fastems, waaraan uiteindelijk zes

bewerkingsmachines gekoppeld zullen zijn

Een kijkje in de nieuwe reparatie-afdeling van Heller. Hier worden

beschadigde onderdelen geschikt gemaakt voor een tweede leven,

onder volledige garantie

Enkele machines zoals die door Heller tijdens de WerkTage werden

gepresenteerd. Op de voorgrond een CP4000, waarmee een

combinatie van draai- en freesbewerkingen mogelijk is

14-15_hellerjo.indd 15 14-09-15 11:46