Voor het afslepen en rangeren van treinen heeft de TU Chemnitz een bijzondere koolstofvezelversterkte (CFK) koppeling ontwikkeld. Deze koppeling heeft een eigen massa van 19 kg. Dit is laag in vergelijking met de stalen uitvoering die een eigen massa heeft van 42 kg.
Het grote voordeel van een lichtgewicht koppeling is dat één persoon deze koppeling kan hanteren. Voor de stalen uitvoering zijn twee personen nodig om de koppeling aan te brengen voor het afslepen of rangeren van treinen. Lees meer in het Duitstalige persbericht hieronder.
|
Ein Leichtgewicht im Bahnverkehr |
De koppeling tijdens een presentatie bij de TU Chemnitz (foto’s: TU Chemnitz/Sven Gleisberg/Mario Steinebach)