Vliegtuigbouwers zoals Airbus maken voor de constructie van vleugels en rompdelen veel gebruik van koolstofvezelcomposieten (CFRP). De componenten worden opgebouwd uit verschillende lagen die nauwkeurig en in de juiste volgorde moeten worden geplaatst om grote belastingen in de lucht te kunnen weerstaan. Airbus gebruikt het Composite Pro laserprojectiesysteem van LAP uit Lüneburg (D) om te zorgen dat deze lagen precies worden gepositioneerd.
Airbus is een aantal jaren geleden opzoek gegaan naar een betrouwbaar positioneringsysteem waarmee het eenvoudiger werd om CFRP-matten te positioneren en productkwaliteit te verhogen. In 2003 heeft Airbus in een productielocatie in Stade (D) voor het eerst een Composiet Pro van LAP in gebruik genomen. Op dat moment werd in Stade net begonnen met het produceren van onderdelen voor de Eurofighter. Inmiddels zijn er meer dan honderd samengestelde Pro systemen van LAP in gebruik in Stade en vele honderden bij Airbus wereldwijd.
Constructie lijnen
De projectoren hangen aan zwenkarmen op een hoogte van ongeveer 4 m boven het model. Ze projecteren individuele lijnen of contouren van de digitale bouwplannen op het werkvlak met een schaal van 1:1. Dit betekent dat de medewerkers precies weten waar en in welke richting de CFRP-matten op de millimeter nauwkeurig geplaatst moeten worden. Het is tevens mogelijk om waarschuwingen, notities en nummering te projecteren. Dit geeft extra informatie aan het personeel en verhoogt de betrouwbaarheid van het productieproces. Om het de werknemer eenvoudiger te maken tussen de verschillende stappen, heeft LAP het lasersysteem uitgerust met drie projectiekleuren.
Semi-monocoques
Voor het produceren van delen uit composiet maakt Airbus in Stade gebruik van grote, tot 35 m lange en 7 m brede, uit staal gemaakte semi-monocoques. Deze dienen als een negatieve mal voor het produceren van onderdelen. CFRP-matten in verschillende vormen worden voorgeweekt in hars en laag voor laag met behulp van het LAP laserprojectiesysteem door vakmensen in de monocoque gelegd. Zodra alle vezelmatten zijn geplaatst, wordt een vacuümfolie over de mallen gelegd en wordt het geheel gecomprimeerd met onderdruk. In de laatste stap worden de lagen blootgesteld aan druk en warmte in een drukvat om ze te harden tot een vaste structuur.