Moderne spuitcabines: meer output, minder poeder en beter product

Een voordeel van het gebruik van kunststof (een type hard PVC) als constructiemateriaal voor de spuitcabine is dat er veel minder poeder blijft kleven aan dak en wand dan bij de vroegere roestvast stalen uitvoering. Directeur Han Kleijn van LBtec Indufinish schat de totale hoeveelheid op niet meer dan 80 g tot 90 g. Bij de cabines van LBtec Indufinish is de bodem bovendien voorzien van een blaaslijst in het midden van waaruit op gezette tijden het poeder op de bodem wordt weggeblazen naar twee afzuigsleuven aan de zijkanten. De frequentie waarmee dit gebeurt, is instelbaar, afhankelijk van het aantal spuiten dat in gebruik is en het type product (en dus de overspray).
De hoeveelheid poeder in de cabine is dermate gering dat een kleurwisseling nog slechts 5 min tot 8 min in beslag neemt, mede door de gestroomlijnde vormgeving van de spuiten en de makkelijk te reinigen glasfiber slanggeleidingen. Waarmee de naam Speedbox in ieder geval alle eer wordt aangedaan.